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湖北武汉首座开启桥曝光!桥面能像电梯一样升

  8月13日,由武汉城建集团负责建设的长江右岸大道北段(建设十一路—焦沙二路)工程正式开工,该工程将使青山区近50万人口出行更加方便,进一步加快武鄂同城重要连接通道的建设。同时,还将建成我省首座桥面可以升降的开启桥。

  上午,长江日报记者在现场看到,标准化围挡已经搭建,机械设备陆续到位。武汉城建集团建设管理公司项目负责人介绍,本次开工建设的右岸大道北段,西至建设十一路,东至焦沙二路,与临江大道相接,沿武惠堤走向,上跨工业港,下穿四环线米,红线公里。其中,地面道路段长6450米,桥梁段长737米。

  长江右岸大道北段(建设十一路—焦沙二路)工程开工。长江日报记者陶常宁 摄

  “该工程沿线需穿越中韩石化管道、青山船厂厂区、武钢物流皮带通廊等大型企业工业设施,协调工作量大,技术复杂。”该负责人说,项目亮点之一就是将建设一座桥,该项目上跨工业港运河,由于有通航需求,因此采用了垂直升降开启桥的桥型,这种桥型在国内较罕见,仅有天津海门大桥、温州瓯南大桥采用。塔和梁组成“门”字结构,寓意为工业港门户,能够达到临江观江、生态交通和谐统一的景观效果。

  施工单位武汉城建集团武汉建工项目现场负责人介绍,这座桥是湖北省首座开启桥,桥梁主跨径95米,开启方式采用双提升机垂直提升,主梁采用钢箱梁,主梁用钢达2193.4吨,该桥开启孔跨径和提升重量等两项指标位居全国第一。

  “当汛期来临,水面上涨,可以启动4座桥塔墩顶的液压提升设备,提升主梁,桥面自动提升,就像坐电梯一样升高。”该现场负责人说,桥面平时距离水面的通航净空高度是8米,最大可以提升26米,通航净空最大可达34米。上桥位置安装了移动护栏,当桥面升起来后,有桥梁管理人员对车辆进行有序管控,暂停上桥。

  据介绍,此次开工的右岸大道北段(建设十一路-焦沙二路)项目既是长江主轴右岸大道的北延伸段,又是长江北湖生态绿色发展示范区的交通主动脉和滨江景观轴,与对岸的江北快速路隔江相望,对完善城市功能、提升城市品质、推动城市发展具有重要意义,是青山人民翘首以盼的一项重大民心工程,是一项惠及青山区近50万人口的市政工程。预计右岸大道(建设十一路-焦沙二路)2023年年底建成通车。

  根据规划,右岸大道北段工程位于长江以南,西接青山主城区,东连化工区,服务北湖生态新城,是实现武鄂同城的重要连接通道。后续,右岸大道北段(焦沙二路-八吉府大街)工程、右岸大道(花山大道-市域边界)工程共计全长21公里也已列入2021年城建前期计划,目前正在开展规划研究工作。

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