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最宽双向八车道!济南奥体中路北延部分年底前

  16日上午,沿着工业北路高架往东走,在张马河的东侧,便是正在施工的奥体中路北延段。在与工业北路高架交叉的部分,竖立着蓝色的围挡,围挡内的路段已经铺上了崭新的沥青。

  从便道进入工地,铺完沥青的路段为双向八车道至双向四车道不等,因为奥体中北延西侧有在建楼盘,所以奥体中路北延段并没有向南段的道路那么平直,而是稍微往东北方向甩了出去。

  斜向东北200米左右,便成了南北向道路。而到了该处,车道也逐渐收窄,变为了双向四车道。今年3月19日,济南轨道交通集团组织召开了奥体中路北延开工动员会。从会议上透露的信息来看,奥体中路北延的起始点其实为工业北路高架,全长达到了3.3公里,设计时速50公里。

  从工程设计图上可以看到,奥体中路并非单一的道路,还有奥体中路西辅路、奥体中路及奥体中路东辅路,从工业北路向北一直延伸至望华南街和望华北街,向西北方向延伸,下穿黄台联络线,止于小清河南岸。此外,奥体西路还与张马环线相交。

  沿着铺好沥青的道路往北骑行,一直到能到达在建的开源中路。再往北目前正在进行路基的施工当中,不具备通车条件。从开源中路往北望去,则是已经封顶的两大楼盘,周边仍旧是一片工地。

  目前,奥体中路通车路段为工业北高架路至龙鼎大道,每逢早晚高峰,奥体中路拥堵比较严重。新东站片区入住率越来越高,记者探访得知,目前新东站片区在建的大型楼盘有五六处,未来的交通需求将比较巨大。

  目前奥体中路与工业北高架路交叉口已经有轨道交通3号线的两处地铁站,一处位于交叉口西南侧,一处为交叉口东北侧。此外,该处还有BRT快速公交8号线的“地铁张马屯”站。

  此外,在张马河的东侧,还有一处尚未启用的地铁站,很可能等奥体中路北延段竣工后正式启用。届时,奥体中路与工业北高架路交叉口将有三处地铁口,外加一处BRT换乘点,将大大方便市民换乘。

  值得一提的是,济南轨道交通二期规划中的9号线通过奥体中路北延最北头的“小清河东”。奥体中路北延段就把3号线号线连接到一起,未来有了公交车或者摆渡车,将大大缩短市民出行时间。

  奥体中路是省城东部南北大通道,也是为数不多的不被胶济线所拦腰截断的道路。从目前济南东部城区交通布局来看,奥体西路因为胶济线迟迟不能北延,凤凰路是唯一一条南北大通道。

  但是因为凤凰路位置偏东,奥体中路从南往北依次通过奥体片区、济南中央商务区、盛福片区、张马片区以及新东站片区。其中奥体片区和张马片区已比较成熟,中央商务区和新东站片区正在建设之中,可以说,奥体中路将比奥体西路更早地承担城市“中轴线”角色。

  奥体中路北延后,市民可以从二环南路高架经过龙鼎大道直接到达小清河,按照计划,奥体中路还将北延至华山枢纽立交桥下,也就是南北绕城高速将实现牵手。进入华山片区后,奥体中路北延与鹊华大道对接。这样一来,未来的奥体中路将连通华山湖景区、新东站、奥体中心,成为连接城市中心、次中心和地区中心的重要通道。

  来自奥体中路北延建设方的消息,目前道路正在加紧施工中,预计2020年底前,也就是下月底前,完成快车快车道通车目标。

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